信宜城际列车每天亏损9.79万元，建议停止运营！

缘未了 · 发表于 2019-7-24 22:28

再争取铁路江信宜至茂名小编组列车延长至梧州。

如果只开通梧州-茂名，那估计亏的更多，看汽车就知道，试问：茂名/高州/信宜-到-梧州/岑溪,一天有几班车,有多少客流。

otloclbtl · 发表于 2019-7-24 22:35

皇马波神发表于 2019-7-24 20:25
信宜去广州的列车每天都要抢着买票！而且已经的确是有信宜人乘坐小火车到茂名站换乘的。要是信宜人不支持 ...

k字头便宜呀，我觉的还是站点公交没衔接上的原因有一定关系

大明王朝 · 发表于 2019-7-24 22:35

大明王朝发表于 2019-7-24 20:14
亏损的钱谁负责?

我当时没认真看不好意思，原来亏损的钱是要地方政府负责，我觉得如果亏损太大，没带来太多经济效益的话可以趁给停掉，否则这是个无底洞啊

有酒今朝醉 · 发表于 2019-7-24 22:44

有G11了，高州还有谁昂去搭火车到茂名？

风继续 · 发表于 2019-7-24 22:46

垫底茂，一事无成

南海之子 · 发表于 2019-7-24 22:53

国内有哪条高铁或地铁回本了？只是国家补贴和地方补贴区别而已

云雾山 · 发表于 2019-7-24 23:28

高化信也是茂名的。不要太过分了

风继续 · 发表于 2019-7-24 23:34

唐唐2个人口大县，居然每天火车运量没有市区偏于一隅的化州客运量大

蒙牛QQ星 · 发表于 2019-7-24 23:35

makofo 发表于 2019-7-24 20:58
轻轨不去高州和信宜

去电白一鬼样，高信的人口基数摆在那。高信客流强度都不够，电白好得哪里去？

揽月入星河 · 发表于 2019-7-24 23:35

otloclbtl 发表于 2019-7-24 22:35
k字头便宜呀，我觉的还是站点公交没衔接上的原因有一定关系

火车不仅便宜，而且还很适合那些容易晕车的人。总之各种配套都不行，不止公交

dglgliang · 发表于 2019-7-24 23:38

风继续发表于 2019-7-24 23:34
唐唐2个人口大县，居然每天火车运量没有市区偏于一隅的化州客运量大

都去珠三角打工了。那边常住人口密度不是很大了。

蒙牛QQ星 · 发表于 2019-7-24 23:39

皇马波神发表于 2019-7-24 20:57
问题是信宜所有配套都没有完善，客流量拿头上去啊？在信宜不管是不是市区的，去火车站都非常麻烦……真的 ...

现在营收已经很大问题了，一年亏3500万，抢铁打算找两级要钱了，问题还不大？换句话一年3500万抵上3个中小学加个幼儿园的财政拨款了，钱真不是这样浪费的，本来就穷。干脆停了等设施完善再开。

蒙牛QQ星 · 发表于 2019-7-24 23:41

南海之子发表于 2019-7-24 22:53
国内有哪条高铁或地铁回本了？只是国家补贴和地方补贴区别而已

广深铁路a上市的，你看看盈利没盈利。

591 · 发表于 2019-7-24 23:43

那以后是不是没有公共交通去信宜了？

陪读小书童 · 发表于 2019-7-25 00:03

信宜高州也是属于茂名的，城际列车有利于两县发展，也就是有利于茂名的发展。
我搞不懂一部分茂名市区人的狭隘心理，你们有了动车，就要抛弃这条亏损的便民铁路？请问民生工程是用钱来衡量的吗？你知道两县一年的财政开支有多少吗？区区3600万能难倒两县一市？
总而言之，城际列车便民利民，能够为茂名人民提供多一种出行方式，不能因为亏损而关停，更不能因为某些人事不关己取消也罢的冷漠心态而停开！我也想请求部分茂名市民，不要提出停运这种不成熟的建议，更不要做出损人不利己的事情！

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