信宜城际列车每天亏损9.79万元，建议停止运营！

怼怼怼

全国地铁所有城市都是亏损，还不是照样运行，而且现在还越建越多。有的东西不是钱能衡量的。铁路部门如果因为亏损就停运，还要地方来贴钱，那挣钱盈利的怎么不见分给地方？坚决不能停运城际列车！

怼怼怼

大明王朝 发表于 2019-7-24 20:14
亏损的钱谁负责?

那盈利的钱不见分给地方？铁路不是一门生意，朋友。如果什么都讲钱，那么公益不用做了，扶贫也不用搞了，2020也不用全面脱贫了

疯狂天涯海角

茂名及信宜、高州二级政府应加大力强城际的宣传工作，鼓励公职人员及社会人员在三地出行尽量坐城际，还要做好各旅游点到火车站的交通衔接问题，争取在一年内把客流培养到3000-5000人/日，信宜高州现在都没有一个有人气又可以通过城际快捷到达的景点，如果能有一个人气景点，客流会十倍增加，象中国第一滩，如果有城际到一滩，5000人/日以上都不成问题。

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茂名市中心产业太少，无法形成向心力

故乡在南海

市区凝聚力太差

蒙牛QQ星

雪碧檸檬～猹@ 发表于 2019-7-24 23:43
那以后是不是没有公共交通去信宜了？

交投30蚊的班车不是公共交通？

难难难啊

方便市民这种叫亏损?那些天天烧宝马，拆迁逼迁，铺张浪费的叫什么?社会是反人类的，奇葩

otloclbtl

蒙牛QQ星 发表于 2019-7-24 23:39
现在营收已经很大问题了，一年亏3500万，抢铁打算找两级要钱了，问题还不大？换句话一年3500万抵上3个中 ...

停了再开就难了，这东西应该把压力甩回县级市，如再不增加完善公交对接，增加人流，一两年后取消。其实用火车代替城轨，真的很有创意，也很有特色，全国没几个地方有这待遇吧。能坚持，就尽量再坚持下吧

茂名高铁佬

停了算了，一天开二趟车广州深圳拉倒，客流量也多。城际列车是不切实际的开法。信宜佬多数人目的地是广州，不是茂名。信宜佬山长水远来茂名转车，当人傻咩，一小20分信宜已飞到那里了?

茂名高铁佬

1小时20，人家已经到珠三，三分之一的路程上了。你才到茂名还在等水鱼，起马1小时40分才上到水鱼号。转水鱼号最少1.40+2.30=4小时10分钟了。汽车都不用这个时间。能证明信宜一广州客流不行?。别当信宜人傻，你们市区人聪明{:1_991:}{:1_991:}{:1_991:}

大茂名小市民

这几趟城际列车本来就是某些人用来安抚高信人民的（300多万人口，比一些地级市人口还多，但高铁规划中无视他们），因为他们是广湛高铁的失利者、茂名高铁规划的牺牲品，不开通城际列车某些人的吃相很难看,想用此来安抚民心，没想到的是转车成本和多花的时间都大，到茂名来转车没多少有利，自然坐的人少，本来就是鸡肋，不开拉倒，让大家看看茂名的高铁规划的偏心和度--吃相有多难看！

茂名高铁佬

大茂名小市民 发表于 2019-7-25 08:02
这几趟城际列车本来就是某些人用来安抚高信人民的（300多万人口，比一些地级市人口还多，但高铁规划中无视 ...

他们想证明信宜一广州，高州一广州客流不行{:1_991:}{:1_991:}{:1_991:}，广湛北线无客流，他们是对的。{:1_991:}

茂名高铁佬

大茂名小市民 发表于 2019-7-25 08:02
这几趟城际列车本来就是某些人用来安抚高信人民的（300多万人口，比一些地级市人口还多，但高铁规划中无视 ...

看市区的人的联想真是250{:1_991:}{:1_991:}{:1_991:}。

风卷龙

大茂名小市民 发表于 2019-7-25 08:02
这几趟城际列车本来就是某些人用来安抚高信人民的（300多万人口，比一些地级市人口还多，但高铁规划中无视 ...

隔壁大输家-阳江就250万人，干嘛要停，一直开多好，钱用在这都比仍咸水海的好

粤西笨笨

茂名巡城马 发表于 2019-7-24 19:49
每天亏损这么多，还不如停止运营，然后开通信宜至茂名的城际公交，或许这更受欢迎。

高州有G1，化州有H1，信宜应该有X1，亏损的确挺多的。真不如搞X1   X2，每天人流量起码几千。是火车的好几百。
看看现在的G1就知道了