化府争取的岑茂高铁走向是化州东至茂名站和茂名南，网友不要乱猜测

zbj988

tiej555856 发表于 2022-6-24 08:35
湛江人北上换向不好，高州化州人去广深换向就好？

你叫你三爹北上走支线，矛可能个娜

香辣水煮鱼

山歌 发表于 2022-6-24 01:19
这走向简直是白痴，哪个键盘侠YY出来的？列车南下到茂名无法直接去湛江，要换向。湛江方向开来的北上列车来 ...

一个人字形转弯装置就可以了，小事

红橙黄绿青蓝紫

这弯曲的线路{:62_1500:}

nice茂名

山歌 发表于 2022-6-24 01:19
这走向简直是白痴，哪个键盘侠YY出来的？列车南下到茂名无法直接去湛江，要换向。湛江方向开来的北上列车来 ...

靓仔别激动，永茂高铁就是茂名南始发，湛江北上主要是桂湛，他们不稀罕从这边上{:62_1489:}

农村富哥

山歌 发表于 2022-6-24 01:19
这走向简直是白痴，哪个键盘侠YY出来的？列车南下到茂名无法直接去湛江，要换向。湛江方向开来的北上列车来 ...

你错了，我反而看出了韧性，同是东进西出，但这样可以让无论在茂名站的高信化朋友，还是茂名南站的高信化朋友，都有机会换成永茂，北上回老家，只需要在茂名站来对应列车组就能办到

农村富哥

tiej555856 发表于 2022-6-24 08:25
这个方案对于化州，化州_茂名站或者茂名南_都可以直达广深。对于高州也是。而且完全可以在两区三县级市之间 ...

这个方案堪称完美，直接打通深茂高铁和广湛高铁，相当于高信化人同时开通东西走向和南北走向的高铁，只是离化州市区还有点远，其实不远，城东新区推进顺利的哇，离市区也就五六公里

相识何时

云河茂 发表于 2022-6-24 08:52
信宜高州化州来车直上珠三角人多，走湛江海南人少，符合实际需要，

错，化州到湛江只是携程网上提供的每天就有13班车，化州到广州每天才5班车而已。别小看短途的旅客，一般都比中长途要多得多的。

相识何时

还有湛江有一百多万的省内流动人口，其实高信化就占了不少的比例的。短途客还是挺多的，你去麻章车站看看每天和高州往来的车有多少。

相识何时

这是高州车站的时刻表，我以前常坐

相识何时

其实，粤西城轨还是大有可为的，如果能把茂名市区，湛江市区，吴川，遂溪，廉江，徐闻，雷州，高州，信宜，化州全部相连接，这个客流不会少的。其实比上广州的肯定是多的。自己想想就行了。你是高州的，你及你的家人是去茂名的机会多还是广州的？肯定是去茂名的次数更多。

隔壁的胖黄瓜

字词茂民按该图规划走向向锅贴申报{:62_1507:}

鉴江鱼

从我们普通百姓角度来看，还是分叉成机场和茂名南比较符合利益

夜阑卧听风吹雨

稍为改动下：信、高、电（茂名南）、茂、化（化东即山底岭站）、机场，则全茂都高兴。山底岭设站对鉴江、茂南产业转移两大工业区有利好作用，最大受益的是鉴江、南盛、公馆镇西部老百姓，睡梦都笑，行路去搭高铁都方便。

相识何时

一般短途客都是比中长途要多得不少的，某程上提供的订车化州到湛江有13趟车，到广州是5趟车。北海一样阿，和湛江的往来也是比较密切的。说茂名的话，茂名和阳江的往来肯定也更密切阿。说啥北上北到哪，那些都是虚无缥缈的。做生意的角度也不是这样做的。搞好和周边城市的交通往来，就能达到乘客的最大化和效益的最大化。

爱天使

这个化州东站就建在和茂南交接，要是建了就太侮辱化州人智商了