其实无论岑茂，还是玉湛，各个地方都有小算盘。以下是个人分析

相识何时

600来个客，分24列火车来运送，每列火车拉30个客不到，你可是够奢侈的。

相识何时

高凉大地 发表于 2022-9-3 16:11
即使建到岑溪后，贺梧岑由于广西缓建，信宜也可以开行信宜-高州-茂名南，然后东往广州、深圳和珠海的动车 ...

还有，老说这个，整个粤西只有信宜有火车开行，到底有没了解的阿？还是说你这个开行火车另有意思？湛江的徐闻，雷州，遂溪，廉江都有普速火车开行好不好，也都能坐火车去广州，其中，遂溪和湛江之间现在每天都有往返18列火车，票价9块钱，想坐火车往返也是很方便的，因为火车站也在老城区火车南站，遂溪火车站也在城区边边上。

相识何时

给你看一下

相识何时

东进西出懂是什么意思不，如图这样，信宜经茂名是直达不了珠三角的哦，就如现在的深湛接广珠城轨，只能去广州，却不能直接去珠海。所以，以后去珠三角，只能是这样，湛江，茂名，高州，信宜，云浮，广州，或者海南发车，或者北海发车，如果你想信宜，高州茂名，珠三角，那你快快上奏折，让改方案。

高凉大地

相识何时 发表于 2022-9-3 17:21
你可真够奢侈的，那这条高铁就真的是你家建设的了，只是高信使用，就看别人投资方广铁能不能接受了。至于 ...

岑茂高铁只是永茂高铁的一小段，更是京海(北京海口)高铁的小小段。本着建成一段开通一段的原则，何为只是高信使用？而且，这样的分段建设的方式，省内广汕(广州-汕尾)，旁边的南玉都是，在深南全线贯通前，南玉会先行通车且会走至少2年。

贺梧岑已纳入广西区规划，即使广西穷一点，迟多几年就是了。况且，广西在高铁投入上，也是很大的，早几年一度高铁里程全国第一。贺梧岑作为环广西区高铁的重要一环，更是中部地区南下北上的重要组成部分。

信茂城际开行不久后就从对开6趟到12趟，根本不是你丫的什么每天600人，这是疫情发生后的状况，疫情期间，湛江火车站始发列车也大规模停开，粤海铁路最少时更是只有z201一趟列车运行，你怎么不去问问抢铁接受不接受？

高凉大地

相识何时 发表于 2022-9-3 17:25
还有没记错的话，有网友说过，岑茂线的设计我茂名南站是东进西出，走向也就是信宜，高州，茂名，湛江方向 ...

这种铁路知识，还是回家坐牛车安稳一些。

东进西出，是指茂名南站的布局，与现有茂名站一样。这样的安排根本就不影响列车运行，只是普速列车要换车头，现时的信茂城际和动车组列车都采用双车头方式，就更方便了。

湛江西去深圳方向的动车，到广州南一样要调方向，即使是湛江西在合湛接入后广西方向入站往广州方向的动车也一样要调向。

你丫要不要上折子给抢铁?

高凉大地

相识何时 发表于 2022-9-3 18:04
东进西出懂是什么意思不，如图这样，信宜经茂名是直达不了珠三角的哦，就如现在的深湛接广珠城轨，只能去广 ...

这样的水平，就不要出来丢人现眼了！

这或许是今年最好的一个笑话，我怀疑你丫的火车坐过几次！

高凉大地

相识何时 发表于 2022-9-3 17:47
给你看一下

你为什么不发疫情严重时，所有跨局车停开，只有两三趟列车的时候?

高凉大地

相识何时 发表于 2022-9-3 17:36
还有，老说这个，整个粤西只有信宜有火车开行，到底有没了解的阿？还是说你这个开行火车另有意思？湛江的 ...

只有信宜有火车，是指始发终到。

相识何时

高凉大地 发表于 2022-9-4 09:00
这样的水平，就不要出来丢人现眼了！

这或许是今年最好的一个笑话，我怀疑你丫的火车坐过几次！

那请问哪里说错了呢？

相识何时

这个日均乘客650人是信茂城际营运一周年的时候统计的，也就是2018年8月至2019年7月，那时候有疫情？？？是有新冠，还是非典，还是禽流感？

相识何时

高凉大地 发表于 2022-9-4 08:50
岑茂高铁只是永茂高铁的一小段，更是京海(北京海口)高铁的小小段。本着建成一段开通一段的原则，何为只是 ...

粤海铁路是赚钱的，粤海开通没几年货运就满负荷营运了，客运营运也完全没问题。

相识何时

高凉大地 发表于 2022-9-4 08:58
这种铁路知识，还是回家坐牛车安稳一些。

东进西出，是指茂名南站的布局，与现有茂名站一样。这样的安排 ...

你那么懂，那你画一条线路出来看看，看看岑茂是如何接入茂名南站的，然后如何走向的，如何实现信宜直达珠三角

相识何时

高凉大地 发表于 2022-9-4 08:50
岑茂高铁只是永茂高铁的一小段，更是京海(北京海口)高铁的小小段。本着建成一段开通一段的原则，何为只是 ...

这个广西外环几百公里，还是远离南宁的，你好乐观，广东都还没有这么大胆的设想，且还是两个小地市。玉北城轨2017年就列入了广西的开工项目，到现在开工了吗？反而现在说玉北未列入国家规划，广西的铁路项目基本都得列入国家计划才有钱建设。

相识何时

你是说到茂名南站后，换车头，车尾变车头，然后位置全调转了，你是屁民命皇帝心了，就为了，高信没列火车的那三几十乘客，在那瞎折腾，且除了换向，还得换线路，有没给的设计后内连线都还是一回事。你说信宜至广州那每天一列的火车，走广茂，在茂名站换向，首先，广茂单线的，本来就两个方向一条线路上开行，且一天没几列火车，那几个小时里面就得你一列火车走，怎么折腾没关系，广湛十来分钟一列火车，可没空间给你为了几十个人在那里瞎折腾，且基本为了几十个，折腾一次亏损一次。其二，普铁火车位置也不用转向，你有见过高铁在一个小站大动干戈，位置换向的吗？反正我是没见过，为了几十个人。