粤西成了两广竞争之牺牲品——贺梧岑250彻底堵死茂名北上350高铁梦！

湛江三哥

广西，南宁，少数民族自治区，在中国省份地位可谓高高在上。
有茂友幸灾乐祸分析广西南宁如何围剿湛江港，似乎确有其事。国家十三五规划的八横八纵之二湛通道，纵横5省2500千米，四个省都协作配合建设350高铁通道，唯独广西的桂林至湛江段，在广西的十四五规划被搁置。理由五花八门，茂友个个兴高采烈的，就差喊南宁做亲爹了！
不错，南宁，广西，有意无意打压粤西，打压湛江，莫非广西就格外开恩茂名？茂友梦寐以求的北上350高铁通道，同样被广西的贺梧岑250打压，已经凉了。
从两广、梧州、岑溪、茂名的各自十四五交通规划，都明确定义岑茂350是连接线，功能是延伸连接成渝—大湾区、二湛通道，并不具备北上通道的出路，甚至示意的红箭头也是拐弯向东。从地里位置来看，本来湛江、玉林、桂林，天生就感觉应该有天条高铁直上的。同样，茂名和阳江，也有强烈的直觉要有条高铁直上的——为什么广东省不为粤西的湛江、茂名规划争取北上高铁通道？不是不想，是胳膊不如广西粗。
广东省一直想为湛江和茂名规划、争取一条北上350高铁通道的。因为广湛350建设开挖了湛江湾海底隧道，耗资巨大，如果仅通行一趟广湛高铁，当然是不划算的浪费资源。因此，在广湛350入列国家版图后的2018年下半年，广东省会同湖南省，一同研究、规划了一条350粤西北上高铁：永湛高铁！
永湛高铁始发湛江北，穿过湛江湾隧道，共线广湛进茂名南站后北上高州、信宜、岑溪、梧州、贺州、永州，延伸接入长沙、岳阳。永湛高铁必然借地广西的岑溪、梧州、贺州。这本来是水到渠成的好事，但是广西不乐意了：广东、粤西休想借我的地盘建北上350高铁！无论是桂玉湛，还是永茂湛，我广西一律堵死！
永茂湛350必走广西的地盘贺梧岑，那广西就干脆规划新建贺梧岑250城际，一举掐断了广东湖南的永茂湛350的衔接，使得茂名的北上350高铁梦碎。
那么广东呢？胳膊不如广西粗，广西不给粤西350北上之路，但广东省还是把茂名的350送到岑溪，尽到心意了……只要广西咬定贺梧岑250，并且得到国铁批准，茂友就可以去岑溪窝诡了！无论广东广西，都未提岑茂350对接贺梧岑250，也就茂友脑门在冒血顶！
回看桂玉湛和永贺梧岑茂湛，桂玉湛属于国字号，且沿途多省已经落实，所以广西最终会配合。永茂湛？广东省和湖南省的区域小算盘，广西拦腰斩断，我看茂友怎么350对撞250。

湛江三哥

茂名想做宇宙交通枢纽中心？先问问壮爹同不同意{:62_1479:}

湛江三哥

贺梧岑250，彻底砍断茂名北上350的高铁梦！还得看看湛江如何规划预可研250接轨贺梧岑吧。

白云山下

应对，很简单永茂高铁与深南高铁捆绑就行了，岑茂（永茂）广东、广西段与深南高铁珠三机场至省界段同时开工竣工就行了。

白云山下

岑茂（永茂）与深南高铁捆绑，同时开工、竣工，看谁怕谁？

湛江三哥

强辩横辩350硬开250，那国家何必区分250和350的铁轨不同建设？

怡达一次性餐具

降速咯，350转250，然后250又转350，反复几次，比过山车还刺激哇{:62_1540:}

湛江三哥

白云山下 发表于 2022-9-20 10:10
岑茂（永茂）与深南高铁捆绑，同时开工、竣工，看谁怕谁？

果然阳江佬和茂友混久了，变得信口雌黄了。深南高铁已经动工，岑茂连接线在哪？还在145规划中！永茂？规划了吗？预可研了吗？有吗？
还深南、岑茂、永茂捆绑，同时开工同时竣工，真够胡说八道！

cjdby

这几年经济不好，国家也没钱了，350都变了二百5。

小疯疯～～

      资源那么少，竞争那么激烈，大家不可能把资源让给你发展吧？
      广西省海南省经济制裁将会一波接一波，只想把你架空，千年优势天然深水港也将会被其他港口慢慢瓜分
一个小小湛江面对两个大省扑杀，活下来都不容易，还整天吹牛掰

小疯疯～～

大湾区的屁你又闻不到，广西省海南省吃剩的才轮给你吃，吃相真难看，笑死

湛江三哥

广东湖南曾经联合规划永茂湛350，也路经茂名，过湛江湾隧道，始发湛江北(如果琼州海峡隧道贯通，则始发海口)。可惜被广西的贺梧岑250拦腰截断。
所以广东按原定规划还是新建岑茂350连接线到岑溪。广西一旦咬定贺梧岑250，茂名的北上350就见鬼了{:62_1479:}

王源易烊千玺

不接岑溪了，从茂名直接罗定北站！