粤西成了两广竞争之牺牲品——贺梧岑250彻底堵死茂名北上350高铁梦！

怡达一次性餐具

湛江三哥 发表于 2022-9-22 16:54
茂友凭借着死不执输的横劲掰高铁，只要够贱够犟，总会掰赢的。茂友以为只要在论坛里掰赢了高铁，国铁就必定 ...

民间铁总力量无穷，源于打字成本太低，但有时候掰得太狠了，会把铁轨都掰断{:62_1495:}

湛江三哥

怡达一次性餐具 发表于 2022-9-22 17:23
民间铁总力量无穷，源于打字成本太低，但有时候掰得太狠了，会把铁轨都掰断

是啊，不但掰劲惊人，能掰断高铁；横劲更是惊人，能把你家的高铁横挪到他家……你家高铁没了{:62_1479:}

高凉大地

湛江三哥 发表于 2022-9-21 12:15
益湛线，就是洛湛线的一段。湖南和广西的十五五，都讲到要扩能改造升级。也就是广东未提及洛湛线的扩能升 ...

一边说“我分析看待问题，必定有详实的材料，搜集多方的信息综合而成。”一边弄出个“湖南和广西的十五五”。我靠，十四五才开始，你丫的已经飘到几年后了，真是一个有才的阿三！

最近上面给压力很大吗，九唔搭八、语无伦次！

高凉大地

三把刀 发表于 2022-9-21 00:58
在湖南省“十四五”交通发展规划里，益湛线湖南段是作为普速铁路扩能工程来建；通往广东的，只有永州经清远 ...

得闲来茂名市发改局，了解一下永茂的预可研。

永茂贺州北上是连接广清永的连州站，整条永茂都在两广境内，不关湖南啥事。

湖南十四五不见永茂，正常呀！

高凉大地

湛江三哥 发表于 2022-9-22 16:54
茂友凭借着死不执输的横劲掰高铁，只要够贱够犟，总会掰赢的。茂友以为只要在论坛里掰赢了高铁，国铁就必定 ...

现在急着花钱的是谁?

人至贱则无敌！

湛江三哥

高凉大地 发表于 2022-9-22 18:37
一边说“我分析看待问题，必定有详实的材料，搜集多方的信息综合而成。”一边弄出个“湖南和广西的十五五 ...

没啥，你是对的，确实是十四五，我不小心说错了，本来想更正声明的，但也没觉得多大事就算了。

湛江三哥

湛府办事，你还是省心好。当年湛江机场搬迁预可研选址时茂府也出了50万，最后捞个吉，你去骂吧。
湛府三条北上高铁线比选才花150万，已经白菜价。我记得仅仅信宜政府搞岑茂连接线预可研也花了150万，这个你更应该去怼！

红橙黄绿青蓝紫

说过n次了，湖南和广西都没有规划对接岑茂的高铁线，岑茂单纯只是省府为了县县通高铁的连接线而已，奈何茂名民间铁总喜欢yy，现在茂名各大抖音，论坛都在传所谓的"粤西北上高铁"，到时候只会像深南高铁一样又一次沉重打脸，忽悠的只是不明真相白高兴的高信群众

风在广东吹

高凉大地 发表于 2022-9-22 18:41
得闲来茂名市发改局，了解一下永茂的预可研。

永茂贺州北上是连接广清永的连州站，整条永茂都在两广境内 ...

梧州最新规划，就是前几天公布的规划都没有所谓岑茂高铁，而是洛湛电气化，这个电气化能不能修都是个问题，因为洛湛电气化早在6年前入选广东铁路规划，最后还是不了了之。

文阅

湛江三哥 发表于 2022-9-20 12:43
广湛只要广茂，深湛只要深茂、永湛只要永茂，西江水利工程只许流到茂名……如此丑陋自私的嘴脸茂友还自称大 ...

唉，当年揭茂只到山阁，我化悲阿，好彩事有转机成汕湛

相识何时

规划是有的，饼是有的，就看有没钱建，能不能获批，有没需要而已。饼贺梧玉城轨是不是益湛电气化而来？不是。有个明证，益湛在岑溪入的是岑溪火车站，而规划的贺梧玉城轨在岑溪入的是岑溪西站，站点都不一样，所以说电气化而来没依据。岑茂高铁能不能连接贺梧玉？这些不存在难度的吧，贺梧玉是岑溪西站，岑茂也是入岑溪西站。据说是南深高铁研究后看上了岑溪西站，并站应该。即使入的不同的站点，要联通应该也不是难事。但这个饼划得有点过分，有点大胆，玉梧贺普铁每天就三列火车跑，没啥客源，你要提速跑动车那电气化跑200时速就够了，花几百亿建多一条跑250时速，快一点点，花多几百亿，这是有钱没地花吧，就是一个大胆饼吧。

湛江三哥

相识何时 发表于 2022-9-22 22:35
规划是有的，饼是有的，就看有没钱建，能不能获批，有没需要而已。饼贺梧玉城轨是不是益湛电气化而来？不是 ...

半对半错，看饼有两层，一层是洛湛建复线，一层是原单线洛湛电气化。所以洛湛线有两条线并行。
就我个人看待，就洛湛线这个养花草的普铁，修建复线贺梧岑几乎不可能，唯有改造电气化跑200还是可能的——其实岑茂350连接线也是馊饼，说多了茂友睡不着{:62_1479:}

三把刀

高凉大地 发表于 2022-9-22 18:41
得闲来茂名市发改局，了解一下永茂的预可研。

永茂贺州北上是连接广清永的连州站，整条永茂都在两广境内 ...

按你所说的永茂贺州北上的规划，是先由岑茂350接上贺梧岑250，在连州站接上永清广的350到达湖南永州。也就是先从广东境内出发向北进入广西境后，在广西的贺州向东北折入广东境内的连州站，然后再向西北折入湖南的永州。对，这样拐一点弯弯，就不需要湖南十四五规划“永茂”了。

阿帮哥

可能最高层也给高铁减速刹车

白云山下

湖南是广铁的地盘，广东与湖南的沟通应该没有问题滴，只要岑茂一建，其他都是水到渠成。