湛江市中长期交通规划经广湛高铁与深南高铁茂名至岑溪连接线北上通道

yanyuzm001

显然湛江的县县通高铁的规划比mm强

高凉大地

清信^0^ 发表于 2023-1-12 21:24
原来五龙是这样子

低调点，打人不打脸

友邻不吹牛

yanyuzm001 发表于 2023-1-13 08:54
显然湛江的县县通高铁的规划比mm强

一张嘴通了通了，笑死我了

友邻不吹牛

yanyuzm001 发表于 2023-1-13 08:54
显然湛江的县县通高铁的规划比mm强

阿三就是阿三。规划都多少年了。毛都没有

相识何时

这些既往的规划吃了亏也没办法弥补。看规划，玉湛高铁还是远景规划，湛江这份东西给出来，也就明明确确的说了出来，十五五十六五玉湛高铁应该都没机会了。除非国家有规划，或者玉林湛江ppp自己引入社会资本搞。至于茂湛铁路恢复客货共线那是完全盼不了的，深江铁路建成，湛江至深圳动车组不会比现在去广州少多少，还有湛江北站已经建成，那时湛江茂名市区连市区，城际动车跑起，半小时到达，能把两地往来的所以大巴打趴下，也能让很多选择开车的放弃开车坐动车往来，湛茂阳城际最少能增加10几列，动车组只会比现在多不会比现在少，看省规划就是这样，深湛铁路会变成各地的城轨。

天下熙熙

这次湛江显示出了湛茂都市圈老大哥风范！！鼓掌、支持！
不管mm论坛有多少对茂名（包括高化信电）有“敌意”的湛江或假扮湛江的水友，但改变不了民间湛茂一家的本质和联系（难不成湛江和玉林的关系和交流远远大于和茂名之间？加上作为地市，湛玉体现的是不同的上级意志和规划）。
湛江北上经茂高信，总揽全局，影响深远！！更进一步拉近了湛茂都市圈各县市的距离。

大茂名小市民

相识何时 发表于 2023-1-13 10:00
这些既往的规划吃了亏也没办法弥补。看规划，玉湛高铁还是远景规划，湛江这份东西给出来，也就明明确确的说 ...

我早就帮你们分析过，玉湛广西都不想建，他们要的是玉北，为他们北部湾建设引流！湛江和北部湾城市是竞争关系，所以如果湛江还天真的去追求的话，就浪费几十年的时间去做无用功！

hay

摘自南方日报省十四届人大一次会议王伟中省长政府工作报告部分内容：

王伟中指出，同时我们也要清醒看到，广东经济社会发展还面临不少困难和挑战：经济恢复的基础尚不牢固；不平衡不协调问题依然突出，县域综合实力整体还不够强，乡镇联城带村功能有待提升，农村发展基础仍然比较薄弱；关键核心技术受制于人的局面尚未根本改变；制造业大而不强，产业基础能力和竞争力有待进一步提高；确保粮食、能源、产业链供应链可靠安全和防范金融风险还须解决许多重大问题；民生领域还有不少短板；行政效能需要进一步提升。

王伟中说，在新征程中走在全国前列、创造新的辉煌，是习近平总书记对广东响鼓重锤、快马加鞭的殷殷嘱托，一以贯之的是要求广东肩负起走在前列、支撑带动、窗口示范的使命任务。我们必须始终牢记嘱托、感恩奋进，以广东的生动实践充分彰显中国式现代化的光明前景。重点把握好五个方面：一是坚定不移推动高质量发展。二是坚定不移全面深化改革开放。三是坚定不移提高发展平衡性协调性。四是坚定不移提高人民生活品质。五是坚定不移统筹发展和安全。

县域强则市域强，县域活则全省活，我们一定要把县域经济这篇大文章做好。

我认为：
23年报告未提及之前所谓的“省域副中心”，取而代之的是提高发展平衡性协调性，推出强县域、强中心镇专业镇概念，有序指引珠三角产业向非珠地区转移；不得不说，这很符合广东的实际情况和短板，让广大非珠地区也能分享珠三角改革开放的成果。每个城市、县市都和渴望发展，都希望有政策的扶持和支持，这就是新的经济发展时期的政府侧重点。国家任命有福建、浙江省工作经验的黄书记为广东一把手，也是有意在保持珠三角的领先发展同时又带动非珠区域发展。希望不再出现最富广东，最穷也在广东的尴尬局面。

相识何时

大茂名小市民 发表于 2023-1-13 11:16
我早就帮你们分析过，玉湛广西都不想建，他们要的是玉北，为他们北部湾建设引流！湛江和北部湾城市是竞争 ...

大家都想建，且也挺有价值，只是对湛江来说，要在13年的时间内建成广湛，合湛，湛海，玉湛，那确实太奢侈了。但说要放弃玉湛，那绝对是太可惜了，应该也绝对不可能。因为现在高铁线路基本都按普铁线路来布线，黎湛铁路基本是现在最繁忙的线路，怎么可能最繁忙的线路没建，其他的都建了呢？

相识何时

大茂名小市民 发表于 2023-1-13 11:16
我早就帮你们分析过，玉湛广西都不想建，他们要的是玉北，为他们北部湾建设引流！湛江和北部湾城市是竞争 ...

这个需要分析的吗？周边有个大港口不好好利用吗？比如现在玉湛高速建成后，方便1000万吨的铁矿砂经湛江销往全国，1000万吨铁矿砂，这是十几亿甚至几十亿的生意，但湛江港能赚多少？一个零头，几千万，减掉成本所剩无几，难道别人会眼红你赚这点鸡碎影响自己的十几亿甚至几十亿的生意吗？这不是丢了西瓜捡芝麻吗？还有，玉林和北海存在竞争关系，和湛江不明显，就如茂名湛江整天变来变去一样，什么GDP排名。柳州更是恨透了北部湾，把所有资源都抢走了，导致自己没落了。这就是玉林为何自费也要好玉湛高速的原因。且从总体来说，更好的打通湛江港这个通道，对广西的发展大有裨益。难道就眼红湛江港赚你几千万，一个亿的利益，而影响自己几十亿上百亿的生意吗？这是丢了房子，捡了套沙发吧。

大茂名小市民

相识何时 发表于 2023-1-13 11:40
大家都想建，且也挺有价值，只是对湛江来说，要在13年的时间内建成广湛，合湛，湛海，玉湛，那确实太奢侈 ...

只要在宁局手上，黎湛线他也不会帮你扩能的，如果建了玉湛，就等于说黎湛可以做货运专线，也等于扩能了，但这两个项目都和广西建设西部陆海新通道战略相冲突，广西会千方百计阻止货物往湛江港进出口，尽量引导到北海港去进出口！这是没办法的，湛江港和北部湾港口是竞争关系，给你是广西人，也不可能帮湛江港加强货运能力！

相识何时

大茂名小市民 发表于 2023-1-13 11:16
我早就帮你们分析过，玉湛广西都不想建，他们要的是玉北，为他们北部湾建设引流！湛江和北部湾城市是竞争 ...

别人相隔千里的都惦记着你这个大港口呢？因为可以为我所用发展自己的经济，让自己的产品更低的运输成本及途径销往全国及全世界。

最爱大化州

化州又没份，化州不和湛江同盟是化州的损失

相识何时

大茂名小市民 发表于 2023-1-13 11:53
只要在宁局手上，黎湛线他也不会帮你扩能的，如果建了玉湛，就等于说黎湛可以做货运专线，也等于扩能了， ...

你看你们不都在个个在帮广西吗？难道是说你们茂名人没广西人高尚，别人广西人团结，而你们都帮这广西？？可能吗？人性如此，广东人如此，广西人一样如此，南宁确实有私心，但更多考虑的是先建设和南宁自己有关的，有更多钱才考虑其他的，黎湛铁路已经升级了几次，复线，提速。同学的，玉林，柳州，桂林等等，都和北部湾存在明显的竞争关系。

相识何时

玉湛高速南宁府也基本没钱给阿，居然有几个亿，广西段基本是玉林自己搞掂的，PPP，引入民间资本，快速的建成，为何？就因为知道湛江港的价值，会眼红你赚那点鸡碎而影响自己的经济发展吗？再说，和湛江没竞争关系，再好不过了。玉湛高速结果也是非常的成功，被广西当成非常成功的一次经验全区推广。