茂名市人大常委会办公室关于公开征集2026年立法工作计划建议项目
为了科学编制我市2026年立法工作计划，根据《中华人民共和国立法法》和《茂名市制定地方性法规条例》的有关规定，现向社会公众征
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听民意，求民智——茂名城区内涝治理网友意
破解内涝难题，我们一齐助力 ——茂名城区内涝治理网友意见征集 近日，我
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视频直击！惠州巽寮湾
巽寮湾以石奇美、水奇清、沙奇白而著称，被赐予“东方夏威夷”“南海明珠”“中国的马尔代夫”等美誉，是国家4A级旅游景区、广东“十大美丽海岸”。 https://pic.app.gdmm.com/forum/20250305213011front2_1_3381671_nrpF5gWJq4MAM2jd23bKOkM1NQdp_with_logo.mp4?549[/qf_video]
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视频直击！惠州情人岛
惠州情人岛是一个位于惠州双月湾的网红小岛，三面环海，这里不仅适合徒步和露营，还能在退潮时赶海，享受大自然的宁静与美丽。 https://pic.app.gdmm.com/forum/20250305212731front2_1_3381671_nrbYl_kOBmbGc_1Xq7Agiei9Jd68_with_logo.mp4?81[/qf_video]
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建设高铁无轨站，高信化就≈有高铁了
高信化不妨建设高铁无轨站。 建高铁无轨站，以茂名-高州为例，假如一天往返高州市区与茂名站的高铁客流为6000人次，按30人/辆大巴计算，每个大巴每天跑10趟（单向），只需要20辆大巴，每辆大巴算入司机、油费、路费后每天成本2千块，一年的接驳费用即为2000*20*365=1460万，算上化州信宜（客流比较少）大概是三千万一年的成本。而建设一条几十公里的高铁耗资百亿！ 【百度百科：高铁无轨站指在没有高铁线路经过的城市开设的能够办理“购票、取票、候车”业务的铁路车站，通过专用大巴车与就近高铁站相连接，将客流引入高铁，让边远地区群众也能通过高铁快捷出行。路地合作、点线配套，是“凌云模式”的核心构成。百色站“凌云会客厅”、凌云县高铁无轨站到百色站之间的短途专用大巴车接驳，由凌云县整合当地交通资源，根据百色站高铁动车运行时刻开行凌云县高铁无轨站-百色站之间点对点乘坐高铁旅客专用大巴车，每当一列高铁车次到达百色站时，乘坐高铁旅客专用接驳大巴车同时发车，便于去往凌云县的旅客由高铁列车在站内换乘至专用接驳大巴车前往凌云县高铁无轨站。】
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政府工作报告：2025年居民医保再提高30元，养老金最低标准再提高20元
政府工作报告：2025年居民医保再提高30元，养老金最低标准再提高20元
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虽然广东的经济发展和开放程度全国领先，但大多数人的观念都还是非常传统的
特别是珠三角（广州、佛山）和潮汕一带，宗族观念、祠堂、祭祖意识等等可以说是刻进了DNA，广州佛山那边基本每个本地人的家里、还有不少做生意的地方都摆着神台，有些地方在吃饭时甚至还能闻到隐约的香火味，潮汕那边就更厉害了，据说那边逢年过节有钱没钱的就算不吃饭也得拜老爷，汕尾更是基本每家每户的门头都有盏红色的灯，不少外省人看到这些东西可能会觉得有点害怕，而且外省大多数地方已经不说多子多福很久了，但是就算是你现在去跟身价上亿的猎德村土著说多子多福，可能大多数都还会觉得你说得非常有道理，如果家里有女孩的，晚上超过十一点没到家电话是要被打爆的，超过十一点后才到家的，回到家里基本也少不了父母“混合双打（挨骂为主）”，晚上超过十二点除了有病痛要去医院之外是要严格实行“宵禁”的！一般来说这方面的意识与开放程度是呈负相关的，但是广东改革开放四五十年了，这种观念和意识基本上都还是根深蒂固，甚至源远流长，也算是一大特色了！
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年例期过了，问问你们摆宗台拜宗拜啥的？
说说，别年年做年例，都不知摆宗台，拜宗拜啥的。 也让那些非茂名地区的人，知道我的茂名独有的年例特色： 太祖太奶封神。
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论罗茂高铁对粤西的重要性
在粤西这片充满活力的土地上，高铁的建设不仅承载着速度与效率的梦想，更是区域协同发展的关键引擎。其中，罗茂高铁作为规划中的永州至湛江高铁的重要组成部分，其对粤西的重要性不言而喻。本文将从交通便捷性、经济效益、区域协调发展等多个维度，探讨罗茂高铁对粤西的重要性。 罗茂高铁自北向南贯穿粤西北地区，连接罗定、信宜、高州、茂名等城市。这条高铁线路不仅填补了粤西部分县市的高铁空白，更是实现了南北东进的高效联动。对于高州信宜化州等粤西地区的民众而言，罗茂高铁的建成将极大改善出行条件，据估算，从高州信宜化州通过罗茂高铁前往珠三角，行程时间将缩短至1.5小时左右。这一时间优势不仅提升了出行的便捷性，更增强了粤西地区与珠三角的经济联系和人员往来。 从经济效益的角度来看，罗茂高铁的建设无疑将为粤西地区注入新的活力。它将有效促进沿线地区的经济发展，带动旅游业和其他相关产业的增长。通过优化粤西高铁线路布局，罗茂高铁将解决地区间交通不平衡问题，促进区域协调发展，增进民生福祉。这对于粤西北地区而言，无疑是一次难得的发展机遇。更为重要的是，罗茂高铁的建设还将提升粤西地区的交通枢纽地位。随着广东省对粤西地区的日益重视，特别是深珠高铁罗定北站的规划调整，罗茂高铁将成为粤西地区北向通道的重要组成部分。它将与其他高铁线路共同形成多向辐射的高铁网络，增强粤西地区的交通枢纽功能，为地区的长远发展奠定坚实基础。 在区域协调发展方面，罗茂高铁更是发挥着不可替代的作用。粤西地区与珠三角核心地带之间的交通联系一直相对薄弱，而罗茂高铁的建设将有效改变这一局面。通过高铁的串联，粤西地区将更加紧密地融入珠三角经济圈，实现资源的共享和优化配置。这不仅有助于提升粤西地区的整体竞争力，也将促进广东省内的区域协调发展，推动全省经济的均衡发展。 此外，罗茂高铁的建设也得到了省级和国家层面的支持，有望纳入省铁路十五五规划和国家铁路规划。这一系列的政策利好为罗茂高铁的建设提供了有力保障，也彰显了政府对粤西地区发展的高度重视和坚定决心。罗茂高铁的建设还承载着凝聚民心、增进归属感的重要使命。在规划交通网络时，我们不仅要追求经济效益，更要充分考量社会效益。罗茂高铁的开通将让粤西地区的民众享受到更加便捷、高效的出行服务，从而提升他们的幸福感和归属感。这对于增强地区凝聚力、推动区域协同发展具有重要意义。 综上所述，罗茂高铁对粤西地区的重要性不言而喻。它不仅将极大改善粤西地区的交通条件，提升出行便捷性，还将促进沿线地区的经济发展，带动相关产业的增长，更是将在区域协调发展中发挥关键作用。同时，罗茂高铁的建设还将提升粤西地区的交通枢纽地位，为地区的长远发展奠定坚实基础。因此，我们应该积极支持罗茂高铁的建设，推动其早日落地实施，让粤西这片充满活力的土地焕发出更加璀璨的光芒。
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风月谈，到底多少铁路闲置
自从有了铁路，就有铁路闲置。 1，煤矿铁路，所有有铁路的城市都有无数铁路支线到煤矿，看看柳州到独山，京广铁路广东湖南沿线，无数条断头路闲置。当初采用船运中转才是长久之计，不然就劳民伤财。 2，早期窄轨铁路。广东的有江门新会开平台山的。梅州龙川，梅州汕头。都在抗战前废弃或者煤矿热之后放弃。导致早期绅商血本无归。因为油气电的普及和公路普及，煤矿铁路也就是热闹了十多年。 3，政治铁路。譬如为了去井冈山一年一度，修了分文铁路，开了几年废弃。类似大三线时期大量铁路规划，在建就放弃，建成也放弃。还是因为公路普及，线路曲折，车底成本太高没有市场价值。 4，新铁路热。后来又开了吉安到井冈山，都是空车。现在又有茶陵到井冈山，连接几个省份，包括湖南怀邵衡，但是坐这个江西井冈山过来的车还是空的。高州的洛湛铁路，一直闲置。。 5，因为高铁，老铁路抓大放小，都停车了譬如焦柳铁路。 也就是即使有信宜高铁到罗定，谁走啊，茂名湛江舍近求远？铁路局有钱多？
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茂名海边征地拆迁的难度很大啊
海边全部都是密密麻麻的村落房屋，沿海地区最优越的地理位置全部被占据，而且房子建的又大又漂亮，光征地拆迁就得花费数百亿，想建设青岛湛江那样的海滨城市，难度越来越大。
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北部湾城市群：北部湾港2月数据
2025年2月完成货物吞吐量为2397.93万吨，同比增长14.56%，其中，集装箱部分为63.85万标准箱，同比增长13.41%。 据统计，2025年累计货物吞吐量为5181.02万吨，同比增长10.79%；累计集装箱部分为135.08万标准箱，同比增长12.11%。
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论岑茂高铁对粤西的重要性！
本帖最后由 方荔 于 2025-3-5 10:28 编辑 岑茂高铁（岑溪至茂名高速铁路）作为粤西地区重要的北上通道，对区域发展具有战略性意义，尤其在完善交通网络、促进经济联动、推动区域协调发展和改善民生等方面影响深远。以下从多个维度分析其重要性： 1.破解粤西交通瓶颈，完善区域高铁网络现状短板。粤西长期依赖广茂铁路、洛湛铁路等普速线路，速度慢、运力有限，与珠三角及中西部的高效连接不足。岑茂高铁设计时速350公里，将大幅缩短茂名、湛江等地至广州、南宁的时空距离，填补粤西纵向高铁空白。 枢纽地位提升：北接南广高铁、南连广湛高铁，茂名将成为连接北部湾城市群、粤港澳大湾区及中南地区的重要节点，强化粤西在“一带一路”中的区位优势。 2.激活经济要素流动，助力产业升级，资源输出与产业协同:粤西的石化（茂名石化基地）、农业（热带水果、水产）及海洋经济可通过高铁加速与沿线城市的资源对接，降低物流成本。例如，茂名荔枝可更快进入华中、西南市场，石化产品运输效率提升。 旅游业爆发潜力：串联粤西滨海旅游带、桂东南人文景观，形成跨省旅游线路，吸引珠三角及中西部客源。 吸引投资与产业转移：交通便利性提升可吸引珠三角制造业向粤西转移，促进当地工业园区发展，形成互补产业链。 3.促进区域均衡发展，融入国家战略，缩小粤西与珠三角差距：通过高铁融入大湾区“1小时经济圈”，推动人才、技术向粤西流动，助力乡村振兴及县域经济（如高州、信宜）发展。 对接国家战略通道：作为西部陆海新通道组成部分，岑茂高铁将强化粤西与成渝双城经济圈、北部湾经济区的联系，助推“双循环”格局下区域协同。 4.社会民生与城镇化推动。出行便利性革命：居民跨城通勤、求学、就医更加便捷，尤其促进粤西劳动力向大湾区流动的同时，增强本地留住人才的能力。 新型城镇化加速：高铁站点周边可能形成TOD模式（以交通为导向的开发），带动高州、信宜等城镇商业、地产和服务业升级，促进人口集聚。 总结: 岑茂高铁不仅是交通工程，更是粤西破解发展困局的“钥匙”。它将重塑区域经济地理格局，推动粤西从传统交通末梢转变为开放前沿，成为粤港澳大湾区辐射大西南的重要支点。其建设对落实广东省“一核一带一区”战略、实现共同富裕目标具有不可替代的作用。
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