支持！茂名市人大代表陈桓建议尽快修建茂名站至茂名南站高铁联络线

L看你装比

一个250一个350怎么连？

凭心而论

350速高铁是无砟轨道，转弯半径和坡度的设计要求与250动车的相差很大，互通毫无意义。

山歌

支持茂名站至茂名南站连接线！

山歌

相识何时 发表于 2023-2-10 12:18
现在看，应该唯一的机会，是等以后建城内轨道交通的时候建设，且是单独运行的。真存在必要的话，在马塔修几 ...

说马踏站联通的有脑子吗？电白市区、共青河新城的人的人如何坐深湛高铁去吴川机场？茂南区的人如何坐广湛去珠三角？

南海之子

凭心而论 发表于 2023-2-10 12:41
一个250速，一个350速，如何互通？和谐号动车能在复兴号高铁的轨道上行驶？

走互通线的班次用G字头复兴号列车不就行了吗？这种简单问题还问

凭心而论

对航道深度的要求不同，十万吨的油轮怎么能停靠万吨级别的码头？

南海之子

相识何时 发表于 2023-2-10 12:16
这人大代表是有点天真，如楼上所说，铁路不同高速，联通了就到处混走。事实，是铁路可以这样修，但高铁不会 ...

人才啊，人家又没说全部班次都互通换线，选择某些班次互通换线就行，要互通换线的班次用G字头复兴号列车就行了，这么简单问题被你说到这么复杂，难道现在茂名站没走G字复兴号？真是笑脱牙

南海之子

支持尽快规划建设联络线，和广湛高铁同时建成，联络线最佳选址是茂名东站附近，顺一下疏港铁路下来后再拐入茂名南站，既能避开市区，又能省事，长远看茂名东站到时候要加改部分客运或停泊高铁车组临时站也容易操作。
联络班次用G字头复兴号列车组，问题很简单。

南海之子

凭心而论 发表于 2023-2-10 13:03
对航道深度的要求不同，十万吨的油轮怎么能停靠万吨级别的码头？

你说这种问题觉得你头脑简单，现在茂名站不是在有走复兴号吗？复兴号哪种铁路都能走，只是速度控制快慢而已

南海之子

相识何时 发表于 2023-2-10 12:43
且这个昂贵的代价，即使茂名肯付出，付出所有的建设成本，但广铁集团也肯定不会愿意承担后续成本，就是线 ...

你说这些话别人以为你没见过世面，真的要多点出去珠三角走走，什么线路混走，什么技术难题，人家珠三角铁路密如麻，广深高铁、广珠城轨。。。早就混线走了。
最简单粗暴的方法就是全部用复兴号列车，你要快又得要慢又得

凭心而论

南海之子 发表于 2023-2-10 13:28
你说这种问题觉得你头脑简单，现在茂名站不是在有走复兴号吗？复兴号哪种铁路都能走，只是速度控制快慢而 ...

问题是高铁建成后，始发站还有G车走D车线吗？G车放着350客运专线不走，降速去走250的动车线？就为了入茂名站？

相识何时

山歌 发表于 2023-2-10 12:54
说马踏站联通的有脑子吗？电白市区、共青河新城的人的人如何坐深湛高铁去吴川机场？茂南区的人如何坐广湛 ...

去茂名站坐阿，很远吗？你在茂名南站坐和茂名站坐，对广铁集团来说是一样的，没多赚一分钱，但付出的的代价的昂贵的。至于茂名南上珠三角，有区别吗？茂名站，马塔，转广湛去广州。

凭心而论

南海之子 发表于 2023-2-10 13:03
人才啊，人家又没说全部班次都互通换线，选择某些班次互通换线就行，要互通换线的班次用G字头复兴号列车 ...

之前G字头车停靠茂名站，是因为广湛区间没有高铁客运专线，广湛高铁开通后，所有客专都走这条线了，还会经过茂名站吗？

凭心而论

如果茂名站有北上高铁线路，建互通还有点意义。

冒车大炮

36° 发表于 2023-2-10 12:23
雷州的精神小伙可以去坐吗

四弟欢迎来抄袭湛江北至湛江西站线路