岑茂高铁被调整为远期规划？

清信^0^

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广东省铁路“十四五”规划示意图规划概况
“十四五”期间，广东省结合铁路线网规划、城市空间布局和客货运输需求，布局建设一批多方式衔接、立体化设计、多资源整合的铁路综合客货运枢纽，推动铁路运输提质增效，将加快推进漳州至汕头高铁广东段、湛江至海口高铁广东段、新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段等22条干线铁路建设，长度约3000公里，投资超6000亿元。其中，新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段是完善内联外通干线交通网的重要组成部分。将补齐广东省北部地区东西向通道短板。

清信^0^

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全景茂名

关键看国家中长期规划

清信^0^

全景茂名 发表于 2024-9-8 23:14
关键看国家中长期规划

只有进国家铁路规划才有希望，但省铁路规划也有一定的参考价值吧。

揽月入星河

清信^0^ 发表于 2024-9-8 23:35
只有进国家铁路规划才有希望，但省铁路规划也有一定的参考价值吧。

是不是就是因为没入规，所以只能往后推了

云河茂

有班信宜吹为不可能的＂罗信＂，不断抵毁岑茂，说岑茂会晒太阳，降低了岑茂必要性，这班信宜吹是无知还是有意？事实上影响岺茂快速推进。

冷空气前锋

粤东部分的铁路规划密密麻麻

清信^0^

揽月入星河 发表于 2024-9-9 00:01
是不是就是因为没入规，所以只能往后推了

可能是这样吧，高信的高铁梦何时能圆？

揽月入星河

清信^0^ 发表于 2024-9-9 09:45
可能是这样吧，高信的高铁梦何时能圆？

可能真的要等很久了，错过广湛就是永远。这两年茂府都很少提岑茂了，省里更是只字不提，几乎可以判断出当时提出来就是为了安抚群众用的。

相识何时

这个提法，本来就是为了安慰高州信宜这两个人口大市的，但又安慰得不到位，别人更想要罗信，这哪里有可能。或者最少20年后才有点机会吧。

相识何时

看看两条平行线路，1、黎湛铁路，每天，货运几十列，客运（湛江始发至玉林6至10对，茂名（过路）至玉林2至4对），满负荷磨出火花，（客运还是给货运让路），玉湛高铁=远景计划。2、岑茂铁路，（客运为0，货运基本为0），客运不需要给货运让路，岑茂高铁=机会很大。你说，这可能吗？这公平吗？这符合经济价值规律吗？

云河茂

相识何时 发表于 2024-9-9 10:13
这个提法，本来就是为了安慰高州信宜这两个人口大市的，但又安慰得不到位，别人更想要罗信，这哪里有可能。 ...

有班信宜吹为不可能的＂罗信＂，不断抵毁岑茂，说岑茂会晒太阳，降低了岑茂必要性，这班信宜吹是无知还是有意？事实上影响岺茂快速推进。

相识何时

还有一条规定，就是凡是要重复建设一条一样走向的铁路，那么现在的铁路运能必须达到80%以上，就这一条，就是不考虑经济价值，估计也几乎没有铁老大敢拍板建设。如果建起来也是这个样子，那肯定得被自己的竞争对手攻击，位置都坐不好了，江湖如此。

相识何时

所以要建设这条线路，第一步，肯定是得老老实实激活现在的岑茂普铁，只有这条铁路繁忙起来，才有可能，否则，谁敢做这些决定。