岑茂高铁被调整为远期规划？

云河茂

甘止 发表于 2024-9-9 13:03
没事，毕竟深湛和广湛，茂南会自己拧成一股绳

正是茂南自己能扭成一股绳，积聚能量促进高铁形成实现高铁梦，茂名南站确立，为茂名区域提供坐高铁出行，高信化到茂名核心区坐高铁出行就是最佳安排。

全景茂名

清信^0^ 发表于 2024-9-9 13:21
岑茂高铁进国家铁路规划了没？不然还是要看省铁路规划进展哦。

省要进的都进了，就看国家了

咁言

高凉大地 发表于 2024-9-9 19:18
一列信宜-广州城际线，信宜、高州都养不活，省里的考虑就多了

全网最聪明就是你。

清信^0^

君曦ゝ_淡若天涯 发表于 2024-9-9 17:40
想跳过广州南这个国家枢纽站，从北部中部拉线直达茂名。想想都知道难度有几大。
可以想想合湛是什么结果。 ...

赞同，广州南具有强省会战略地位

清信^0^

看戏的 发表于 2024-9-9 18:11
化州可能很快有动车安慰下，高信就暂时看不到其他希望，希望容信能加快

这么说也是，化州通河茂铁路提速攻造可以通动车那就剩下高信没高铁了

清信^0^

高凉大地 发表于 2024-9-9 19:15
永茂（岑茂）高铁本来就是广东省掏钱搞的规划，并且得到广西区的支持，现在就等国铁纳入规划了。

那就是做了简单的预可研工作即是高铁立项前准备工作，好像玉湛也做了这样的工作哦（做了预可研的铁路多着呢）。
广西又是如何支持的呢？
还有目前的情况是不是卡在无法纳入国家规划这一步？所以省铁路规划（如图）把岑茂高铁搁后了？

清信^0^

高凉大地 发表于 2024-9-9 19:18
一列信宜-广州城际线，信宜、高州都养不活，省里的考虑就多了

不是高信不能养活一列信宜-广州城际线的问题，这里你是否有误解了？你知道信宜坐普铁去广州多少个小时吗？（八个多小时）这样的普铁绕多一百多公里路不但费时又费力（性价比实在太低），所以打消几乎所有人坐普铁的念头，只有选择自己开车、坐大巴车或顺风车了。你们茂二区的人是无法理解的常常以错误的认知挂在嘴边。

山歌

希望能进国家中长期规划，这样就等于有了出生证

清信^0^

山歌 发表于 2024-9-9 21:45
希望能进国家中长期规划，这样就等于有了出生证

希望倒是希望，但如果那么容易入国家规划也不置于省规划调整为远期了。

清信^0^

全景茂名 发表于 2024-9-9 19:44
省要进的都进了，就看国家了

那为什么现在省规划调整为远期？请你解释一下……

云河茂

清信^0^ 发表于 2024-9-9 21:18
不是高信不能养活一列信宜-广州城际线的问题，这里你是否有误解了？你知道信宜坐普铁去广州多少个小时吗 ...

信宜县城里十零万人，乡镇人离县城火车站也有几十上百公里，不去县城坐火车都是自己开到珠三角，所以到县城坐火车人员少，无法足够人流支撑火车运行。

粤西高凉人

我早就说过岑茂只是2035年研究建设项目

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地理位置不好，旁边没有什么像样的城市，广西玉林市走罗定更近珠三角，高州信宜也不是广东向西向南的门户。不像粤东粤北有外省城市连接。高州信宜通高铁，短时间没有什么希望

金潜龙

清信^0^ 发表于 2024-9-9 21:18
不是高信不能养活一列信宜-广州城际线的问题，这里你是否有误解了？你知道信宜坐普铁去广州多少个小时吗 ...

问题是在广州很多地方坐地铁去广州南站比信宜坐城际到茂名站时间长很多，信宜城际也曾经一天有十次车的，一次车就三十来人，还包括 了高州，高州更近。

清信^0^

云河茂 发表于 2024-9-9 22:27
信宜县城里十零万人，乡镇人离县城火车站也有几十上百公里，不去县城坐火车都是自己开到珠三角，所以到县 ...

睁大你的狗看看吧，别乱说话了
根据2020年的数据，信宜市区常住人口为32万人。