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廉合高铁基本是不可能的,因为需求不大。这个分两方面来说,第一,北部湾接玉林城轨是规划好的,且是别人内部的发展需要,怎么不可能不建内部的城轨而建廉合呢?不用想的,两条线路都建设,北部湾城轨至玉林走南深去珠三角,北部湾经廉江化州还是回到南深高铁去珠三角,距离一样可能更远,那就是重复建设,一百多亿两百多亿,还没那么有钱可以这样浪费吧。第二方面,建合更优还是合湛更优,也是没得比的,难道眼看着湛江站每天有几百个客流要去北部湾经过都不进来兜客吗?还有北部湾每天也有几百个客流要来湛江的,也不送过来吗?不赚这钱吗?可能还不止几百个每天,还有将来去海南的客流,海南方向过来北部湾的客流,都不要吗?合湛能承接各方向的客流,能最大化的接客赚钱。廉合怎么比呢?那试问廉合有空间建设吗?有需求的话,别人早提议建设了。 |
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